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凱恩利機(jī)械實(shí)用(圖)-63系列數(shù)控車床-數(shù)控車床 :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 數(shù)控專業(yè)的就業(yè)前景?數(shù)控技術(shù)是數(shù)字程序控制數(shù)控機(jī)械實(shí)現(xiàn)自動(dòng)工作的技術(shù)。它廣泛用于機(jī)械制造和自動(dòng)化領(lǐng)域,
較好地解決多品種、小批量和復(fù)雜零件加工以及生產(chǎn)過程自動(dòng)化問題。隨著計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制技術(shù)的飛速發(fā)展,數(shù)控技術(shù)已廣泛地應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人以及各類
機(jī)電一體化設(shè)備上。同時(shí),社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,對數(shù)控裝置和數(shù)控機(jī)械要求在理論和應(yīng)用方面有迅速的發(fā)展和提高。
市場需求情況:隨著改革開放深入發(fā)展,全國及天津市的機(jī)電行業(yè)發(fā)展迅速,特別是國有大中型企業(yè)及三資企業(yè),在生產(chǎn)中都廣泛地應(yīng)用了數(shù)控加工技術(shù)和計(jì)算機(jī)輔助加工技術(shù)。由于市場競爭日益激烈,這些企業(yè)不得不大量引進(jìn)高新技術(shù),從而導(dǎo)致對專業(yè)人才的大量需求。
從企業(yè)用人現(xiàn)狀看數(shù)控設(shè)備操作崗位中,中專畢業(yè)生占94.6%,數(shù)控設(shè)備維修崗位中,中專畢業(yè)生占51.8%,數(shù)控編程崗位中,中專畢業(yè)生占28.6%。數(shù)控設(shè)備操作崗位的學(xué)歷要求明顯趨向中專,在數(shù)控設(shè)備維修和數(shù)控編程崗位的學(xué)歷要求明顯趨向中專以上。
數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的中專畢業(yè)生就業(yè)崗位依次是數(shù)控設(shè)備操作、維修、編程和產(chǎn)品質(zhì)量檢測。





流體噪聲(壓力脈動(dòng))控制措施
(六)、流體噪聲(壓力脈動(dòng))控制措施: (1) 安裝減震軟管
(2) 在管路中設(shè)置蓄能器。
?。?) 在管路上安裝消聲器或串聯(lián)濾聲器 。因體積大、費(fèi)用高而應(yīng)用較少。
二、液壓沖擊
?。ㄒ唬┮毫鲹Q向時(shí)產(chǎn)生的沖擊
排除方法:改進(jìn)換向閥閥芯進(jìn)回油控制邊的結(jié)構(gòu)。 (二)節(jié)流緩沖裝置失靈引起的液壓沖擊 (1) 液壓缸端部緩沖。 (2) 節(jié)流緩沖裝置
排除方法:將換向閥上的節(jié)流閥調(diào)節(jié)手輪順時(shí)針旋進(jìn),適當(dāng)增加緩沖阻尼,如不起作用檢查單向閥是否內(nèi)泄。 (3)
電磁換向閥動(dòng)作快,容易產(chǎn)生換向液壓沖擊。 (4) 立式液壓缸兩端沒有緩沖裝置。在液壓系統(tǒng)中設(shè)置背壓閥或在設(shè)備上設(shè)置平衡錘。 (5)
在液壓缸兩端均設(shè)有緩沖裝置,使液壓缸運(yùn)動(dòng)到末端時(shí)能平滑停止,但當(dāng)活塞中途停止或反向運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生沖擊。
排除方法:在液壓缸進(jìn)出油口處設(shè)置反
應(yīng)快、靈敏度高的小型溢流閥或順序閥,以消除沖擊。此溢流閥壓力的調(diào)定值應(yīng)比系統(tǒng)壓力高5-10%,以保證系統(tǒng)工作。 (6)
安裝蓄能器來消除液壓沖擊,蓄能器應(yīng)盡可能近的安裝在發(fā)生沖擊的地方。 (7)
盡可能的縮短管路長度,減少管路彎曲,在適當(dāng)?shù)夭课唤尤胲浌?,對減小沖擊和振動(dòng)也有良好的效果。 (8)
壓力閥調(diào)整不當(dāng),或發(fā)生故障:油溫過高,泄漏增加,節(jié)流和阻尼減弱:系統(tǒng)中混入大量空氣等,都易發(fā)生沖擊。 三、 氣穴和氣蝕
CKX6146D—W (刀塔帶尾座機(jī))∠45斜床身高配置表
一、 主要技術(shù)參數(shù)
※※ 移動(dòng)范圍 1、行程(X/Z) ㎜ 360/580 2、設(shè)定單位(X/Z) ㎜ 0.001 3、 速度移動(dòng)(X/Z) m/min 18/20(30/30可選)
※※ 加工范圍 4、 床身上回轉(zhuǎn)直徑 ㎜ Φ350 5、 加工直徑 盤件/軸件 ㎜ Φ300/φ160 6、 棒料直徑 ㎜ Φ45
7、 加工外圓長度 ㎜ 420
數(shù)控車床加工長軸定義方法
一、細(xì)長軸的定義:當(dāng)工件長度跟直徑直比大于20~25倍(L/d>20~25)時(shí),稱為細(xì)長軸。
二、由于細(xì)長軸本身剛性差(L/d值愈大,剛性愈差),在車削過程中會(huì)出現(xiàn)以下問題:
1、工件受切削力、自重和旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力的作用,會(huì)產(chǎn)生彎曲、振動(dòng),嚴(yán)重影響其圓柱度和表面粗糙度。
2、在切削過程中,工件受熱伸長產(chǎn)生彎曲變形,;車削就很難進(jìn)行,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使工件在頂錐間卡住。因此,車細(xì)長軸是一種難度較大的加工工藝。雖然車細(xì)長軸的難度較大,但它也有一定的規(guī)律性,主要抓住中心架和跟刀架的使用、解決工件熱變形伸長以合理選擇車刀幾何形狀等三個(gè)關(guān)鍵技術(shù),問題就迎刃而解了。


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